日本：生活因为氢能而改变

东京时间4月5日能源改变生活，这话不假。看看东京街头的氢能汽车及加氢站吧，这些都是氢能走入生活的缩影。

氢能汽车进入百姓家

在氢能的应用上，日本汽车业走在前列。

1997年，丰田公司就在东京汽车展上展示了燃料电池车的试制车，并宣布到2005年实现批量化生产。

2014年12月15日，丰田汽车公司开始销售新型燃料电池轿车“MIRAI”(未来)。丰田公司希望到2015年底能够销售约400 辆，希望的零售价格含税是723.6 万日元(100 日元约合5.14 元人民币)。这是燃料电池汽车在首次进入百姓家中。

这款燃料电池车加满一箱氢气只需3 分钟，加满燃料后可连续行驶650 公里以上，续航能力丝毫不亚于传统的石化燃料车辆，所需的燃料费用约为每公里10 日元，加满一箱氢气约需6500 日元，与汽油成本相当。目前的主要销售对象为政府机构等公共部门以及对环保问题高度关心的企业和富裕阶层。

“MIRAI”上市后一个月的订货数就达到1500辆，相当于当初年销售目标的4倍。丰田公司预计在2016 年将现有的生产能力扩大到约3倍，每年达到2000 辆，2017 年进一步达到3000辆左右，并且在2020年将关于燃料电池车的专利免费提供给各竞争对手，促进市场扩大。

随着氢能汽车的推广，加氢站变得更加必不可少。

“燃料电池车实用化推进协议会”2010年3月发布了普及燃料电池车和加氢站的展望，提出要想在2050年时使运输业的温室气体排放量削减80%，就有必要从2015年开始普及燃料电池车和建设加氢站。

日本政府希望在2015年度在四大城市圈建设100个加氢站，2025年以后要实现普及。

“氢能城”崭露头角

2004年8月3日，为了建设利用氢能源的社会，福冈县在日本全国率先设立了产官学合作的“福冈氢能源战略会议”，制定了“福冈氢战略”。

“福冈氢战略”的第一个社会实证项目就是与吉坤日矿日石能源公司和西部煤气能源公司合作建立了“福冈氢能城”，在2008年度内以福冈县丝岛市南风台和美咲丘两个住宅区设置了150台以液化石油气为燃料的家庭用燃料电池，目前，正在利用约7年时间验证节能效果。

这是世界上首次集中设立超过100个家庭规模的燃料电池。

2011 年度，福冈氢能源战略会议与岩谷产业公司等合作，推动在福冈县北九州市建立了北九州氢能城，以北九州加氢站为中心，建立以可视化的“氢能源社会”的样板地区。从2011 年度开始，对利用管道供应氢的技术进行实证实验、对完全以氢为燃料的纯氢型燃料电池的运转进行实证实验。对于通过管道向一般住宅和商业设施提供氢的实证实验还是世界首次。

此外，东京都政府也决定在2020年东京奥运会期间，将位于中央区青海地区的选手村建成以氢能源提供电力等的氢能城，准备在青海地区设立大规模加氢站，用氢来提供选手村的电力和光热。