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储氢
来源:易车
作者:汽车葫芦圈A
时间:2022-08-05
在新能源汽车之争中,我们可以很明显的看到,现在是电动汽车从中脱颖而出,而氢能源稍稍落后,那为什么电动车会走在氢能源的前面?
1、车载储氢技术
要论同样的重量,氢气的能量密度不低。然而,汽油柴油在自然条件下就是液体,而氢气要压缩成液体,还要保证安全,就需要一个挺大的储氢系统了。目前70兆怕的储氢系统,能量密度才每升800Wh。
2、成本高
目前产业制氢有3种比较成熟的技术路径:化石能源重整制氢、工业副产气制氢和电解水制氢。其中电解水是公认比较有前景的技术路径,因为水资源的丰富和电解水的清洁性(只产生氢气和氧气)。
但是目前电解水制氢1kg的全口径成本大概在40-50块人民币,没人用得起。
3、存储和运输
因为氢气在常温常压下是气态,所以为了方便存储和运输,我们要把它压缩。
常用方法是高压对氢气进行压缩,需要耗费大量的压缩功不说,高压储氢容器的造价还相对昂贵。因为氢的原子半径非常小,在高压下,氢气甚至可以穿过很厚的钢板。而且氢气非常活泼,一旦泄露,极易和氧气混合发生燃烧和爆炸。
4、燃料电池技术
主要是膜电极与空压机技术。一个是寿命问题,国内还只能做到几千小时耐久,日本丰田已经可以做到上万甚至几万小时;另外一个就是供应链问题,很多部件还依赖进口,成本大大上升。
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