上海最新氢车补贴细节出炉，上汽为行业氢能发展注入向上动能

氢能作为一种清洁能源，兼具环保高效、可持续等诸多优点，正在逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。近年，我国燃料电池汽车保有量不断提升，带动了上有上游加氢站数量的持续增长。近日，上海市临港区管委会印发了《中国（上海）自由贸易试验区临港 新片区管理委员会 2023 年工作要点》，其中重点提及了发展氢能部分，并明确指出要加快氢能供应设施建设，扩大氢能源汽车应用规模，制定氢燃料电池汽车购车补贴操作细则。

大力推动氢能产业发展和布局，有利于保障各地氢能产业项目顺利落地，促进上下游产业协同发展。除了相关氢能产业配套加速建设外，在车企等产业链上下游公司的努力下，我国氢能源汽车核心技术实现了重大突破，技术日益成熟，产品也逐渐丰富。上汽集团作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，始终坚持技术和市场双擎驱动，不断完善提升氢能技术优势和市场布局，取得了瞩目的成绩，也为行业探索出一条优质的可发展之路。

早在2020年，上汽还发布了中国汽车行业首个“氢战略”，未来五年，上汽将力争实现“十、百、千、万”四大目标：即在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品；上汽集团旗下子公司捷氢科技达到百亿级市值；建立起千人以上燃料电池研发运营团队；形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10％以上。

为推动氢能源产业布局，上汽集团不仅依托旗下捷氢科技等“科创小巨人”，推出了全球领先的捷氢启源M4H燃料电池电堆，同时在产品维度，诸如大通FCV80燃料电池轻客、全球首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7等车型，覆盖轿车、MPV、轻客、轻卡等多个细分领域，为我国氢能汽车产业发展提供了巨大的推动力。

为了加快产业协同发展，进一步夯实自身市场竞争力，上汽还携手零部件、制氢、运氢、储氢、加氢等产业链上下游精英企业共同推动产业链整体落地。2018年1月，上汽集团与上海化学工业区达成战略合作，联合在化工区内共同推进氢燃料电池汽车示范运营及基础设施建设。2020年4月，上汽集团与上海机场集团签署合作协议，双方探索使用燃料电池车作为通用车辆、旅客摆渡车，以及地面服务、场道维护、机务保障等其它用途的专业车辆，并计划联合建设加氢站等基础设施。2020年7月，上汽集团与中国宝武签署合作协议，计划共同打造“一园两廊”国家级氢能产业示范区，共同推动燃料电池汽车和加氢站在示范区内落地。

随着上汽等众多头部汽车企业在氢能汽车领域的不断布局，我国“氢实力”正在稳步提升。展望未来，随着“氢战略”的逐步推进，在氢能汽车领域，上汽还将取得更为亮眼的成绩，其在新能源汽车领域的核心竞争力也将随着众多氢能技术、产品的落地完善，越发强劲！