新氢动力两大新品重磅发布，助力氢能叉车实用性加成

叉车作为重要的生产工具，被广泛的应用于仓库、港口、工厂等，且随着国家发改委发布氢能产业中长期发展规划，首次明确氢能在工业领域的多元化应用，发展工业车辆领域成为契合国家氢能产业的战略发展方向，北京大兴、上海、佛山、天津等地方政府也陆续出台氢能叉车的补贴政策。

5月23日-26日，新氢动力科技有限公司（下称：新氢动力）3.5吨双氢瓶燃料电池系统叉车及3.5吨可更换式固态金属储氢燃料电池叉车重磅亮相第七届中国国际氢能与燃料电池技术应用展览会。

双氢瓶，成倍提升工作效率

连续工作时间直接影响叉车的搬运效率。目前，国内氢能叉车单氢瓶配置为主，且作业场景主要为工业厂区。如加氢装备距离作业地点距离较远，叉车加氢往返距离和时间过长，会降低工作效率。因此，如何提升氢能叉车的连续工作时间，提高用户接受度成为一个核心问题。

本次新氢动力发布的3.5吨双氢瓶燃料电池系统叉车，是与杭叉集团合作的新品车型，首次实现了“一车双瓶”的配置。在满足安全生产和相应管理规定的基础上，续航时间和工作性能倍率提升，可连续工作8~12小时。满足更多、更高要求的应用场景。

新氢动力技术负责人向势银能链透露：“新氢动力研发双氢瓶叉车的初衷就是为了更大程度的提升氢能叉车的连续工作时长。工作时间的倍率提升（可达8-12小时）更贴近用户的实际使用需求，为客户带来更优质的用车体验。”

据势银能链了解，新氢动力聚焦以工业车辆（场地内作业车辆）应用领域，投入市场的氢能叉车数百台，积累了丰富的产品经验和市场运营经验， 降碳效果及运营经济性获得客户高度好评。

固态储氢技术应用创新，推动氢能叉车加氢模式的多元化发展

此次大会，新氢动力联合有研工程技术研究院有限公司、杭叉集团发布3.5吨可更换式固态金属储氢模块叉车，可更换式固态储氢模块在叉车上的批量化应用，实现了从原有的只能“加氢”到也可“换能源模块”能源补给方式的创新，为客户提供了更加多元的用车解决方案，降低用户运营成本的同时，不受制于加氢问题，极大拓展了氢能叉车应用场景。

据势银能链了解，此次推出的3.5吨可更换式固态金属储氢叉车，其储氢量可达1.7kg以上，常规环境下，可连续工作6~10小时，能源模块更换便捷，仅需三到五分钟，为用户带来更加安全、高效、便捷的使用体验。

此外，新氢动力固态储氢叉车可以满足在低温环境下的应用，通过完善的热管理系统协同，循环利用燃料电池动力系统内部热量，提升固态储氢模块的稳定性和析氢效率。

感应市场痛点，可提供多种加氢解决方案

据公开数据显示近年来，我国每年新增叉车数量都超过百万台，存量市场近万亿规模。增长空间可观，可同时容纳多名“玩家”同台竞技。据部分券商机构评估，未来两三年内将迎来我国氢能叉车的第一个快速增长期。但在氢能叉车推广中遇到的核心问题就是叉车的连续工作时长以及氢气的安全供给方式。

新氢动力双氢瓶系统以及可更换式固态储氢系统的推出，无疑为这一核心问题提供了较为理想的解决方案。用户有个更多的能源补给方案可供选择，在提升工作效率和用车便捷性的同时，也为氢能叉车的应用场景拓展提供了更多助力。

目前，新氢动力产品已在北京、天津、广东、河南、江苏等地区进行了推广应用。此次两款新品的发布，进一步提高氢能叉车实际应用的工作效率，为未来氢能叉车应用场景提供了新思路。