氢标委积极推动氢能领域标准化工作，助力产业规范发展

氢标委自2008年成立以来，一直致力于氢能领域的标准研究与制定，主要负责氢能领域制储输、加氢站、安全、检测等国家标准、行业标准和团体标准研究，同时也开展一些氢能政策规划方面的研究。其秘书处设在中国标准化研究院，目前已经进入第三届，现有成员单位53家，委员54人，观察员35人。

在2023年全国氢能标准化工作大会上，氢标委秘书长鲍威提到：“目前科研项目主要集中在可再生能源制氢和纯氢掺氢等方面。自六部委发布标准体系建设指南以来，氢标委已做了相应调整，与指南中的整个结构保持一致。目前已发布34项标准，还有8项在研，以及一些项目在计划中。”

图 | 氢标委部分重点科研项目展示

为了更好地应对氢能产业发展中的挑战，氢标委积极地推动标准制定和修订，以确保氢能领域的技术进步和创新得到充分体现。鲍威秘书长表示，他们将继续关注氢能产业的发展趋势，跟进新领域、新技术的脚步，及时调整和完善现有的标准体系。

图 | 全国氢能标准化技术委员会秘书长鲍威

介绍氢标委近期工作

为了更好地应对氢能产业发展中的挑战，氢标委积极地推动标准制定和修订，以确保氢能领域的技术进步和创新得到充分体现。鲍威秘书长表示，他们将继续关注氢能产业的发展趋势，跟进新领域、新技术的脚步，及时调整和完善现有的标准体系。

“根据《指南》要求，需要跟进落实标准实施情况。以氢气品质为例，国家标准GB/T 37244要求硫化氢含量不超过0.004µmol/mol。如果超出标准，汽车的整体性能下降非常明显，燃料电池跑几千小时就趴窝不能动了。”氢标委秘书长鲍威强调。

质子交换膜燃料电池是一种高效清洁的新能源车辆动力系统，而燃料氢气则是其重要的能量来源。为了确保燃料氢气的质量和安全性，我国制定了GB/T37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》标准。标准要求以硫化氢为例的总硫含量不超过0.004µmol/mol，因为这些杂质可能在电池内部积累，导致催化剂失去活性，从而降低电池的性能和寿命。因此，我们应该推动GB/T37244-2018这一标准的实施，严格控制燃料电池汽车用氢气的纯度，特别是硫化氢等痕量杂质的含量，确保燃料电池的性能和寿命。

氢标委在推动氢能标准化工作过程中，为了解决标准立项难、相关标准缺失与标准管理不协调也的问题，与全国钢标准化技术委员会成立联合工作组等组织，并建立了标委会之间的联络员机制，加强沟通与协作，推动氢冶金领域等相关标准的制修订。此外，氢标委将加大对人才培养的投入，培养一批专业化、高素质的标准化人才，为氢能产业的发展贡献智慧和力量。同时，氢标委将进一步深化国际合作，积极参与国际标准制定和修订，推动我国氢能产业在全球范围内的技术交流与合作。

鲍威秘书长表示：“在氢能产业日益受到关注的大背景下，氢标委将始终坚守初心，以标准化工作为核心，为氢能产业的可持续、健康和绿色发展贡献力量，氢标委将坚定地继续推进氢能领域的标准化工作，为产业规范发展提供强大的支持。我相信，在氢标委的共同努力下，氢能产业将迎来更加美好的未来，为全球能源转型和可持续发展作出重要贡献。”

在未来，氢标委将进一步加强与相关产业、科研机构和政府部门的合作，共同推动氢能产业的创新和技术进步。同时，氢标委将持续关注氢能领域的发展动态，积极开展标准修订和更新工作，以确保标准体系能够紧跟产业的发展需求。