CMB.TECH和达门推进氢动力ASD 拖船设计

近日，CMB.TECH与达门造船厂合作，设计出一款可使用氢燃料的方位尾驱动（ASD）拖船，该船能够消除二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和颗粒物（PM）的排放，显著超越了环境法规的要求。

国际氢能网获悉，CMB.TECH长期以来一直致力于将氢燃料集成到船舶中。该系统适用于港口拖船，由经过改进的高速发动机组成，能够将氢气与柴油串联燃烧，从而在不影响系柱拉力的情况下显著减少二氧化碳排放。

最终，ASD Tug 2713 FF-H2设计问世，这是一艘长27米的拖船，配备了双燃料系统，实现了燃料灵活性（FF），并能够使用氢燃料。

这些拖船将配备80吨系柱拉力和模块化存储系统，用于在甲板下方储存压缩氢气。四台高速双燃料氢发动机经过优化，可最大程度地减少氮氧化物和二氧化碳排放，其排放将超过最严格的国际海事组织Tier III和欧盟Stage V标准。

每艘拖船最多可携带16个氢气瓶，共计可储存736公斤350巴的加压氢气。在没有氢气的情况下，这些发动机可以使用总容量为160立方米的储罐中的纯柴油运行。