丰田：2030年燃料电池系统如能达20万台成本再降50%

丰田汽车公司(Toyota)近期举行了一次技术简报会“丰田技术研讨会”，主题是“让我们改变汽车的未来”，并宣布了将支持其转变为移动公司的各种新技术。

丰田执行副总裁兼首席技术官Hiroki Nakajima在会议上阐述了丰田未来的技术战略和汽车制造方向。此外，他还谈到了具体的多样化技术，包括正在开发中的概念模型，这些技术将有助于实现丰田一直以来的愿景和政策。

会议内容

丰田在4月份的政策简报会上对“丰田移动概念”进行了解释，并指出电动化、智能化和多样化是实现这一目标的关键。在电气化领域，丰田将继续推行“多途径方法”，包括为每个地区引入最佳动力系统；在智能化领域，除了车辆和服务外，还将推动扩大与社会联系的举措，如"编织城市"；此外丰田还将继续实现业务多元化，将业务范围从“汽车”扩大到“社会”，包括所有人的出行自由和多样化能源选择。

为了在技术上推广这三个主题，自2016年公司体系成立以来，丰田一直将资源转移到先进发展领域，并积极投资于面向未来的领域。截至2023年3月，丰田已将一半以上的研发人员和大约一半的研发费用转移到高级开发领域，同时增加了研发总额，并且将在未来进一步加快这一趋势。

丰田希望基于三个目标来推动汽车制造。首先是追求安全和保障，丰田将进一步完善 "丰田安全感"，为客户提供安全可靠的技术；第二是未来将由每个人建造，将通过CJPT在商业领域的去碳化努力、与泰国CP集团的合作以及丰田在赛车领域的合作等举措，与世界各地的同行联系起来，创造未来；第三，将加速本土化，由于未来各地区客户的需求将进一步不同，丰田将在世界各地的研发基地加速 "满足客户需求的产品开发"。

BEV汽车工厂详情

丰田于5月成立了一个纯电动汽车工厂(BEV)，致力于研发电池电动汽车，希望通过汽车、制造和工作方式的转型，用纯电动汽车改变未来。

在汽车轴上，通过下一代电池和声波技术的集成等技术，将实现1000公里的汽车巡航里程。为了带来更时尚的设计，人工智能支持空气动力学性能，而设计师将专注于表达自然的情感。Arene操作系统和完整的OTA将无限扩大享受汽车的可能性。

在制造轴上，车身将由三个主要部件组成一个新的模块化结构。采用千兆铸造将实现显著的部件集成，这有助于降低车辆开发成本和工厂投资。此外，自推进生产技术将使工艺和工厂投资减少一半。丰田计划在全球推出下一代纯电动汽车，并将于2026年推出完整的阵容。到2030年，纯电动汽车工厂将提供170万辆电动汽车。

氢燃料电池工厂详情

丰田预计到2030年，欧洲、中国和北美将成为最大的氢市场，燃料电池市场也将朝着这个方向迅速扩张，达到每年5万亿日元的水平。丰田正在促进Mirai氢装置燃料电池的对外销售，并已收到到2030年对外销售100000台的报价，其中大多是商用车。

为了应对市场的快速变化，丰田计划将于7月成立一个名为氢工厂的新组织，氢能工厂将以三个目标来促进业务发展。第一是将研发和生产本地化到主要市场内的国家，主要在欧洲和中国建立当地基地；第二是加强与主要伙伴的联盟，丰田通过联盟整合足够数量的燃料电池，向其客户提供负担得起的燃料电池；第三是竞争力和技术，将致力于“具有竞争力的下一代FC技术的创新发展”，如下一代电池技术和FC系统。

随着这些举措的推进，丰田将努力实现全面商业化。下一代系统将通过技术进步、体积效率和本地化实现37%的成本降低。此外，通过与合作伙伴的合作，如果丰田能在2030年收到20万套的报价，那么就能将成本降低50%，并在满足众多客户和政府的期望的同时产生稳固的利润。

此外，氢气的价格仍然很高。为了促进氢气的广泛使用，丰田将继续与合作伙伴合作，在生产、运输和使用氢气方面作出贡献。