氢能发动机联盟承诺推动氢内燃机发展

在氢能发动机联盟活动中，康明斯、MAN、博世、德国货运和物流协会（DSLV Federal Association for Freight Forwarding & Logistics）以及欧盟委员会（European Commission）等多家组织共同表示：氢内燃机技术在全球脱碳进程中将发挥重要作用，并在推动碳减排方面具有显著优势。与现有零碳技术相比，氢内燃机技术在初期投资成本上更具优势。

氢能发动机联盟汇集了制造商和行业代表，共同分享专业智慧以推动氢内燃机技术研究与开发。在此次活动中，与会者就氢内燃机技术在全球脱碳进程中的潜能进行了深度探讨。

康明斯全球道路和皮卡业务副总裁Jane Beaman指出，氢内燃机采用了行业几十年来久经验证的内燃机技术，是助力行业实现转型的一项关键过渡技术。“氢内燃机不仅在外观和声音上与传统发动机相似，其零部件也与现有商业运营中车辆所采用的零部件高度通用，简化了车辆制造商集成复杂性。氢内燃机可使用零碳氢燃料，排放极低，是实现全球碳减排目标的一项关键技术。”

基础设施发展  

Jane Beaman 表示：“虽然全球部分地区已取得一定进展，但我们仍需共同努力。康明斯致力于与客户、政策制定者以及行业携手合作，倡导技术创新推动清洁能源经济发展。将氢内燃机纳入全球更多的碳减排政策中，将有助于加快氢能基础设施建设，推动该技术的更广泛应用。”

没有一种解决方案能满足所有应用场景需求。活动现场，氢能发动机联盟就多种动力技术进行深度探讨。实现减排目标需要多元化技术解决方案，这不仅包括燃料电池、纯电动等零排放技术，也包括下一代创新的内燃机平台。氢内燃机是一项关键的过渡技术，能够利用现有内燃机专业知识和技术、运营实践和供应链资源，在减少排放的同时确保企业和行业持续运营。

博世动力解决方案副总裁Jan Röhrl在活动中强调：“为满足多元化的客户和环境需求，我们必须利用所有动力总成技术。未来的传动解决方案包括纯电动、燃料电池、氢内燃机，以及可以使用可再生燃料的先进柴油动力。这些技术相互补充，每一种解决方案都能发挥作用。”

互补的氢能技术